安全伴我行黑板报

01
    要安全,就必须负起我们应负的责任。古人云:生于忧患,死于安乐。在工作中始终要拉紧安全这根弦,因为教训只能在别人身上吸取,而永远不要自己亲身体会。

    要安全,平时工作要负责,只要你坐在驾驶座位上,就不能松懈。出车前、行驶中、回场后,必须要做好基本工作。

    欲要成其事,必先利其器。我们是专业的运输单位,一切都随着旅客转,把旅客快速、整点、安全地送到目的地,车况良好是第一要素,要保持车况良好在于平时尽心负责地保管,从点滴做起,这不需要豪言壮语,不存在轰轰烈烈,看不见立竿见影的效果,只是润物细无声的默默,只是对长期无味重复劳动的承受,只能是长久无声的坚持……

    收获却很丰富,是完好的出车率,是行驶在公路上对自己、对车况的自信,是领导、同事对自己的信任,是家人对自己行车在外的一份放心。

    你保管了一辆车,这辆车是你的衣食父母,要对它呵护,对它负责,这是很实在的事。有这种朴实的思想,就有对行车工作负责的基础,只要你负责、有责任心,工作一定会做好,也定会有相当丰厚的回报。我和沈军辉同志共同保管浙DC2395就是很好的例子,从2001年9月起我们密切配合,相互关心、帮助,整整8年,近3000个日夜,快乐工作,享受安全。我可以自豪地宣布,到目前止,浙DC2395行驶约150万公里,是建站以来营运时间最久,行驶里程最长,车况相对较好的车(建议给个保管优胜奖)。这就是责任在我心,安全伴我行最好的例证。

    只要你负责、有责任心,有各种规章法律,有领导的谆谆教导,定会远离事故,享受安全,安全伴我行!

    整理:zln201604

安全伴我行黑板报内容

02
    “智者是用经验防止事故,愚者是用事故总结经验”,这是我们耳熟能详的安全格言。因为事后补救不如事前防范。可喜的是,科学发展观提出以来,从中央到地方到各个企业,对于安全生产重要性的认识越来越高,预防措施也越来越得力,安全事故呈连年下降趋势。我们电力行业更是如此。2007年,全国发生电力人身伤亡责任事故比2006年减了少3起,死亡人数减少了3人;发生的电网事故和设备事故起数大幅度下降,共发生207起,同比减少67起。我们泗县公司领导班子也高度重视安全工作,始终把它作为关乎企业生存的头等大事紧抓不放,定期召开安全分析会、事故教训交流会,学习安全文件,观看安全警示片,坚持严密闭环的安全检查制度,做到领导时时教育、检查,员工时时学习,刻刻注意。 听,教室里安全专职正为新上岗的员工讲解“运行必须安全”;看,生产岗位上师傅们正仔细检查线路、设备存在的隐患;瞧,工作班成员正以满腔的工作热情,严格的按照标准化作业程序进行着工作。安全已经是咱们公司的传家宝和护身符,使我们公司实现了连续多年无生产安全责任事故,2008年获得国家“安康杯”先进单位,涌现了不少安全生产的先进个人,多人多次获省、市公司优秀员工、劳动模范和安全先进个人光荣称号,其中被人们誉为泗县“电力安全的守护神”的修试工区安全员杨杨就是突出的代表。

    众所周知,修试工区检修工是公司最脏、最苦、最累的工作。而杨杨从参加工作的第一天起就干起了这个人人都不愿干的专业,并且一干就是十几年,其中安全员当了8年,他始终无怨无悔,始终以一名淮北汉子特有的内敛和执着在平凡的岗位上默默奉献着自己的青春和汗水。2008年8月12日山头变电站1号主变检修,工作人员发现高压侧B相线夹拆卸工程中很费劲,高度责任心使他立即爬上变压器检查,仔细观察后发现导电杆中部有轻微裂痕,正常巡视很难发现,他及时向领导汇报要求立即更换。更换主变导电杆需要放油、注油和试验,工作量之大,且技术水平要求较高,更何况天气炎热,施工安全难度加大,个别人有些犹豫。但他坚持更换,经过连续5个多小时工作,主变检修及导电杆更换工作顺利完成,主变安全投入运行。后来发现那根导电杆由于质量存在严重问题,如不及时更换,长时间随着导线摆动随时有断裂的安全危险,后果将不堪设想。也正是这些像杨杨这样安全至上、默默工作、尽职尽责、职工敬佩、领导放心的“电力安全守护神”,才撑起我们公司安全的天空,才使这些年安全始终伴我们同行。

    整理:zln201604

安全伴我行黑板报资料

03
    在我们电力企业中,缺乏安全意识的员工,大有人在。作为一名调度员,我经历过许多电力员工缺乏安全意识,违章作业的事情,这些员工中甚至不乏一些基层领导。

    常见的是10KV线路跳闸,或者接地停电,通知到负责人查线,最后,汇报查线结果的,往往不是负责人本人,而是负责人委派的查线人员。这不符合规章制度,而且,存在严重的安全隐患。每次,我都很无奈的再次联系负责人本人,确认之后,才决定是否送电。

    还有的时候,所通知的负责人本人汇报情况,也不是很可靠的。

    一次,有用户电话反映,某台低压变压器有故障。经详细询问之后,通知所属单位去处理故障。工作负责人到达现场后,要求停电处理。过了一段时间,工作负责人打电话汇报,故障已经处理完毕,可以恢复供电。我按照正常手续准备下令送电,就在拿起电话的时候,又多了个心眼,因为前几天,某单位才出了安全事故,搭票干活,最后,导致一名临时工伤亡。这件事情的发生,使我不得不更加小心翼翼的工作。于是,通过电话上的来电显示,我拨通了给我反映故障的用户。用户说:人还在变压器上干活呢,还没干完,我们急着用电哪,你催催吧。一句话,惊的我出了一身冷汗。急忙联系通知的负责人,负责人说:我再核实一下,等会给你汇报。未几,又打来电话,说确实没有干完,电暂时不能送。

    诸如此类缺乏安全意识,违章的事情,还有许多,在这里,我就不一一列举了。

    我只是想说:安全生产,最大的危险,就是淡薄的安全意识。“前事不忘后事之师”安全与危险只有一线之隔,这条线就是生命线,是安全意识和制度。“千里之堤毁于蚁穴”安全之事,事关重大,容不得有半点的麻痹大意。人的生命只有一次,一旦失去,就不会再来。

    安全对于我们来说,直接关系到每一个职工的切身利益和生命,关系到我们家庭的幸福,甚至关系到了整个电业局的生存兴衰。

    所以,牢固的树立“安全第一、人的生命高于一切”的安全价值观,不仅仅是为了自己,更是为了别人,为了家庭,为了社会,为了我们共同想拥有的幸福。

    最后,我呼吁各位同事,安全,从我做起,从现在做起,只有做到“安全在我心中,生命才会在我手中!”

    整理:zln201604

安全伴我行黑板报图片

04
    学校曾组织学生观看关于安全知识的影片。看完这些以后,我时常感叹:“安全”——多么沉重的两个字,它承运着多少希望与梦想,我常思索:“交通安全”这言简意赅的四个字,却包含了几多悲欢与离合。然而在电视上、报纸上我们经常可以看见由于交通事故导致死亡的新闻报道,据统计表明:全国每6分钟就有1人死于交通事故,每1分钟就有人受伤,多么触目惊心的数字啊!然而有很多人却不重视自己的生命,无视交通安全,要知道一个人死了,得有多少人来承担这巨大的悲痛啊!死亡是一个沉重的十字架,当一次意外事故突然降临到一个朝气蓬勃的青少年身上时,悲剧也应之而生。这不仅仅是一个生命的消失,更是给家庭、给学校、给社会带来一块永不可抹掉的令人心痛的阴影。

    在我的脑海中,发生的每一件事都有其存在的价值。至今让我还记忆犹新的是两年前发生在身边的一起车祸:那天,爸爸妈妈带我到爸爸妈妈带我到石狮的小叔叔的厂里做客。爸爸的一位好朋友李三友打电话来请我们去他家住,还特意叫他的同事开车来接我们。二十分钟后,那辆车就缓缓使来,我们高兴地向他挥了挥手。正当这时,一场悲惨的车祸发生了。当时那辆车正从马路上左拐过来。霎时,从他的眼前出现了一辆“疲劳”的大货车。只听见“砰”的一声响,辆车相撞在了一起。顿时,两辆车都冒出了一股股烟。双方便吵了起来,他们个个都板着脸,你一句我一句的甚至都打起架来。看了这一幕,我们赶忙上去劝阻,好心人拿起电话打起了110。过了一会儿,警察来了,虽然事故解决了,但是每当想起那一幕,还不是心惊肉跳?生命在那一刻是那么的脆弱,又是那么宝贵。好好珍惜吧,生命不会有第二回!

    一切源于生命,生命如此宝贵,我们应该好好珍惜,祖国的美好未来等着我们去创造!当你攀爬围栏的时候,当你在横穿马路是时候,当你在上超载车辆的时候;请你记住:“生命只有一次!”同学们,我们是冉冉初生的太阳,充满着青春与活力,散发着蓬勃朝气,让我们在新交规的阳光下,享受如花的生命吧!遵守交通安全,珍爱生命——让安全与我们同行!与生命同行!

    整理:zln201604